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商品訊息功能

 
• 品號：4377165





 
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商品訊息描述

商品訊息特點

商品外盒:35*24*10cm
娃娃身長:30cm
娃娃身寬:15cm
奶瓶身長:8cm(奶瓶大小以圖1為主)
產地:中國
材質:塑料
BSMI許可字號：M33584







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】松山英樹（Hideki Matsuyama）克服原本落後四桿的劣勢，成功衛冕Waste Management Phoenix Open（鳳凰城公開賽）。巧合的是，這位現年二十四歲的日本選手，連續兩年都是在第十七洞的延長賽獲勝，差別在於對手從Rickie Fowler（瑞奇?佛勒）換成Webb Simpson（韋伯?辛普森）。

這場在TPC Scottsdale（史考茲戴爾球場）進行的美巡嘉年華會，週日進場數銳減至58,654人，不過七天下來累積湧入655,434人潮，改寫去年的618,365紀錄。前來衛冕的松山英樹，靠著延長賽第四洞推進十呎博蒂，贏得最近九次出賽中的第五勝，以及2016-17年的第二座美巡賽冠軍，聯邦快遞盃積分榜和獎金榜雙雙超越已經拿下三勝的Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯）。

「我不知道自己是否真的打得那麼好，」新賽季另外在美巡賽WGC-HSBC Champions（世界冠軍賽）和兩個第二名的松山英樹說道：「有時候真的很難去比較實際表現和結果，但過去幾個月的成績確實非常亮眼，希望能夠繼續維持下去。」

決賽日帶著落後四桿出發，松山英樹前五洞博蒂和老鷹各一，成績上升至低於標準桿十五桿，不過韓國選手安秉勛（Byeong Hun An）老神在在，前九洞結束就來到低於標準桿十八桿。然而，過場後領先組風雲變色，安秉勛連吞兩個柏忌，也打開了其他選手的機會大門。

松山英樹分別在十三和十五洞博蒂，但倒數第五組的辛普森更猛，收尾四洞攻下三城，在六十五桿的隔天收住六十四桿，繳卡時以低於標準桿十七桿的二百六十七桿並列領先。松山英樹最後連打三個平標準桿，打出一張零柏忌的六十六桿，鳳凰城之戰連續兩年進入延長賽。

兩人回到標準桿四桿的第十八洞，兩次均戰成平手，轉戰標準桿四桿的第十洞又不分高下，但就在十二個月前打敗佛勒的第十七洞果嶺上，松山英樹氣走了另一位美國人。

「很難一直維持在高檔狀態，」松山英樹說道：「打球總是會有起伏的，我們能做的就是不斷苦練、修正錯誤，然後持續前進。」

南非選手Louis Oosthuizen（路易?威斯泰森）同樣是零柏忌演出，並在十四、十五和十七洞攻下博蒂，終場收住六十五桿，以一桿之差名列第三。

前來挑戰更上層樓的佛勒也是六十五桿，不過前三天落後太多，以低於標準桿十五桿和週末兩天都是六十七桿的同胞選手J.J. Spaun（約翰?史波恩）並列第四。

至於安秉勛來到十七洞時僅僅落後一桿，卻在過去三天拿下四記博蒂的收尾兩洞連吞柏忌，打出令人失望的七十三桿，落居低於標準桿十四桿的第六名。原本最接近他的蘇格蘭選手Martin Laird（馬汀?雷德），連三天都是相同的成績，一桿之差並列第七。
 

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。

高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。

面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。

經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。

高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。

黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山購買、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。

他認為，71期以及鐵路地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，特價並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。

屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。

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